随着我国轨道交通事业的发展，材料试验机越来越多地应用到轨道交通的科研发展和飞速提高中来。
国家工程实验室
属国家科技创新体系的重要组成部分，是依托企业、转制科研机构、科研院所或高校等设立的研究开发实体。被纳入国家中长期科学和技术发展规划纲要，以提高产业自主创新能力和核心竞争力，突破产业结构调整和重点产业发展中的关键技术装备制约，强化对国家重大战略任务、重点工程的技术支撑和保障，推进战略性、前瞻性、关键性技术等核心技术开发与实验能力的整体提升，为加快中国产业发展和技术进步，建设创新型国家提供重要的技术支撑。
高速铁路建造技术国家工程实验室
研究内容：
重点解决高速铁路建造关键技术，主要研究车—线—桥振动模拟、特殊岩土路基静动力特性、隧道结构空气动力效应、铁道工程结构耐久性、先进装备核心技术和建造技术数字化等实验系统，开展高速铁路无砟轨道系统成套技术、特殊岩土地基处理和路基沉降控制技术、复杂桥梁建造技术与装备、隧道空气动力学效应与防灾减灾、高性能工程材料及制品制备技术研究与产品开发。实验室包括高速铁路线桥隧静力实验室、高速铁路线桥隧动力学实验室、先进工程材料与耐久性实验室、高速铁路建造数字实验室和高速铁路建造先进装备实验室五个分实验室。
由中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合建设。
轨道交通系统测试国家工程实验室
研究内容：
围绕城市轨道交通系统的可靠性、舒适性和节能环保等性能验证的迫切需求，在整合高速铁路系统试验国家工程实验室的基础上，建设城市轨道交通系统测试验证与应用示范平台，支撑开展城市轨道交通车辆系统、线路工程、通信信号、基础设施检测、运营装备与乘客信息系统、节能环保、安全评估等系统测试、综合试验、检验认证和联调联试技术、装备的研发和工程化。

轨道交通车辆系统集成国家工程实验室
研究内容：
开展共性技术、系统技术和集成技术研究，提高下一代城市轨道交通车辆的设计、开发、制造和运维能力，加快既有车辆的技术升级，降低新型车辆的研发周期。
城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室
研究内容：
▲全生命周期安全设计保障技术研究与平台建设
▲ATP/ATO设备关键技术研究与平台建设
▲车地通信信息传输设备技术研究与平台建设
▲以行车为核心的综合调度指挥设备技术研究与平台建设
▲面向最小系统的集成试验验证技术研究与平台建设
▲基于大数据的运维及培训设备技术研究与平台建设等
填补国内基于无线通信的列控系统（CBTC）的技术空白和装备体系，推进我国城市轨道交通向安全、高效、便捷、环保的方向发展。
由北京市轨道交通建设管理有限公司牵头，联合北京交控科技股份有限公司，北京交通大学和北京地铁车辆装备有限公司申报共建。